半坡起步不熄火不后溜不打滑,一次性通过科目二

半坡起步不熄火不后溜不打滑,一次性通过科目二

近日不少学员在后台向小编留言到,坡道定点起步时,慢慢松离合,剧烈抖动后松刹车,方法是正确的啊,怎么还老熄火呢?

新手在半坡起步的时候很容易出现驱动轮打滑、后溜甚至熄火的状况。究其原因,就是半联动状态下的油离配合掌握不好。驱动轮打滑主要是因为油门太大;后溜则是油门太小或者离合放太慢;而熄火往往是离合放太快。

在行车的过车中,我们也不希望出现后溜的状况,因为后溜很容易和后车来个“亲密接触”。所以新手半坡起步最好拉上手刹。

半坡起步不熄火不后溜不打滑,一次性通过科目二

半坡熄火的原因?

一、快速松刹车.

结果:车后溜

因为慢慢抬离合,你认为车身抖动较厉害时候,不一定到了半联动点,动力不足,无论刹车松得快不快,都会导致后溜;只是慢慢松刹车还能离合刹车一起踩下去,重新起步。

二、快速松刹车

结果:熄火

当你慢慢抬离合,车身抖动厉害的时候,可能已经过了半联动点,起步太快,快速松刹车,熄火!

三、慢慢松刹车后,快速松离合

结果:熄火

快速松离合,动力传达过来太迅猛,导致摩擦力过大,熄火;可以试想下,你的手臂在地面慢慢地滑动,突然使劲用力往前移动,是不是摩擦得特别痛,然后你得停下来休息,汽车也是如此,熄火是对它的一种保护!

避免半坡起步熄火?

1、坡道起步一定要给油

平时驾校的车不给油也能平稳起步,是因为驾校的车怠速比较高。但是在坡道是,不给油,怠速可能不够,导致不能带动车辆而熄火。而一旦出现溜车现象,想不熄火就更加困难。当出现溜车时,要先刹车再踩离合,把车停住再起步。

2、松离合要慢

缓慢松开离合踏板至车辆出现抖动,然后看油表先固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火。

3、避免长时长在半联动状态下踩油门加速

在起步过程中,要避免长时长在半联动状态下踩油门加速。只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板。

4、脚刹和手刹的作用是一样的

练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚再离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹挂空档。

后溜的原因

(一)油门跟不上。

(二)松手制动的时机不当。

(三)油门和离合器配合不好。

避免后溜(慢慢慢)

车子停稳后准备起步,慢抬离合器至半联动状态,此时,稳住离合器,开始轻踩油门,等到车头翘得比较厉害时松手刹,最后,慢慢完全抬起离合器。

谨记:踩油门时千万不能猛抬离合器,离合器要抬得慢,过快容易熄火。

拉紧手制动,松手制动时要缓慢。

踩下脚制动时要尽量踩到底,保持有足够的制动力。

利用离合器的半联动状态克服下坡阻力。

坡起时尽量挂入低速档位,低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力,可避免后溜现象。

简单来说,其实就是3小点:1、上坡途中,控制车身与边线的距离不要超过30CM。2、定点停车时找到适合自己的点(参照物)。3、起步时记得打转向灯,不要熄火。

特别注意:心态一定要好,像是半坡起步时,如果熄火,30秒内重新起步,你照样可以过关。

看完这三步,你是不是觉得定点停车与坡道起步其实也很容易。

此方法是多次考试的经验总结,利用这种方法,离合一定要控制好,油门一定要跟,这样往上走的动力就肯定有,就不容易熄火和 溜车了。希望对大家面对恐怖的坡道起步有一定帮助!

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